Ключевое слово: транспорт
ГОСТ 28450-2014 Брусья мостовые деревянные
C 01.06.2015 действует, взамен — (ИУС 6-2015). C 22.08.2014 по 01.06.2015 не действовал, был принят — сведения о регистрации 929-ст от 22.08.2014 (официальный сайт Росстандарта). | |
Взамен ГОСТ 28450-90 Брусья мостовые деревянные. Технические условия | |
Документ утвержден: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, Приказ № 929-ст от 22.08.2014; Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации, Протокол № 45-2014 от 25.06.2014 | |
Стандарт распространяется на деревянные мостовые брусья, предназначенные для укладки на мостах в железнодорожные пути колеи 1520 мм со скоростями движения поездов не более 200 км/ч, и устанавливает технические требования к ним |
ГОСТ 32568-2013 Стеклопакеты для наземного транспорта
C 22.11.2013 по 01.01.2015 не действует, принят. Сведения о регистрации 2009-ст от 22.11.2013 (официальный сайт Росстандарта). C 01.01.2015 действовал |
|
Документ утвержден: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, Приказ № 2009-ст от 22.11.2013; Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации, Протокол № 44-2013 от 14.11.2013 | |
Комментарий: Введен впервые (ИУС № 07-2014) | |
Стандарт распространяется на стеклопакеты, применяемые для остекления дорожных транспортных средств, их прицепов и составных частей, а также трамваев, вагонов поездов, метрополитена, тракторов, сельскохозяйственных, грузоподъемных и строительно-дорожных машин, эксплуатируемых во всех макроклиматических районах на суше по ГОСТ 15150 |
ГОСТ 32565-2013 Стекло безопасное для наземного транспорта
C 22.11.2013 по 01.01.2015 не действует, принят. Сведения о регистрации 2008-ст от 22.11.2013 (официальный сайт Росстандарта). C 01.01.2015 действовал |
|
Взамен ГОСТ 27902-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств, ГОСТ 27903-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение механических свойств, ГОСТ 27904-88 Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение светостойкости, температуростойкости и влагостойкости, ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия | |
Документ утвержден: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, Приказ № 2008-ст от 22.11.2013; Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации, Протокол № 44-2013 от 14.11.2013 | |
Стандарт распространяется на безопасные стекла, применяемые в качестве остекления наземного транспорта: легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, вагонов поездов, трамваев, метрополитена, сельскохозяйственных, грузоподъемных, строительных и строительно-дорожных машин эксплуатируемых во всех макроклиматических районах на суше по ГОСТ 15150. Стандарт не распространяется на стекла для осветительных приборов, сигнальных устройств и приборных досок, специальные стекла, обеспечивающие защиту от нападения, а также на стеклопакеты для транспорта |
17-ФЗ О железнодорожном транспорте в Российской Федерации
C 13.05.2003 действует | |
Документ утвержден: Президент Российской Федерации, Федеральный закон № 17-ФЗ от 10.01.2003 | |
Комментарий: Принят Государственной Думой 24 декабря 2002 года. Одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 года |
196-ФЗ О безопасности дорожного движения
C 11.12.1995 действует | |
Документ утвержден: Президент Российской Федерации, Федеральный закон № 196-ФЗ от 10.12.1995 |
16-ФЗ О транспортной безопасности
C 10.08.2007 действует | |
Документ утвержден: Президент Российской Федерации, Федеральный закон № 16-ФЗ от 09.02.2007 |
Типовой проект 816-2-45.90 Эстакада для мойки машин
C 09.01.1990 действует | |
Взамен Типовой проект 816-2-1 | |
Документ утвержден: Гипроагротехпром, Приказ № 3 от 09.01.1990 |
- АльАльбом 1. Общая пояснительная записка. Архитектурно-строительные решения. Внутренние водопровод и канализация. Силовое электрооборудованиеации
ВСН 18-84 Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог
C 01.01.1986 действует | |
Взамен ВСН 18-74 | |
Документ утвержден: Минавтодор РСФСР 10.07.1984 | |
Указания распространяются на разработку проектов строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования и подлежат учету при эксплуатации дорог. Требования Указаний обязательны для проектирования автомобильных дорог общегосударственного и республиканского значения I-III категорий |
ВСН 136-78/Минтрансстрой Инструкция по проектированию вспомогательных сооружений и устройств для строительства мостов
C 01.06.1978 действует | |
Взамен ВСН 136-67 | |
Документ утвержден: Минтрансстрой, Приказ № 2 от 16.01.1978 | |
Инструкция предназначена для использования проектными и строительными организациями Министерства транспортного строительства, применяемые при строительстве мостов и труб на железных, автомобильных дорогах и в городах |
ВСН 32-89 Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов
C 01.01.1990 действует | |
Взамен ВСН 32-78/Минавтодор РСФСР Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов/ Заменен ОДН 218.0.032-2003 Временное руководство по определению грузоподъемности мостовых сооружений на автомобильных дорогах | |
Документ утвержден: Минавтодор РСФСР 22.07.1988 | |
Комментарий: По данным ФГУП «Информавтодор» (тел. 747-9105) документ действует | |
Инструкция устанавливает правила определения грузоподъемности балочных пролетных строений для определения условий пропуска по ним транспортных средств, включая тяжеловесные |
ВСН 167-70 Технические указания по проектированию подпорных стен для транспортного строительства
C 01.10.1970 действует | |
Документ утвержден: Минтрансстрой, Приказ № 44 от 01.06.1970 | |
Распространяются на проектирование подпорных стен, возводимых на естественных основаниях для поддержания откосов насыпей (низовые стены) и выемок (верховые стены) железных и автомобильных дорог. Указания не распространяются на проектирование подпорных стен специального назначения: противооползневых, противообвальных, морских и волноотбойных, речных берегоукрепительных, а также всех типов стен, сооружаемых в районах вечной мерзлоты |
ВСН 32-81 Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах
C 01.03.1982 действует | |
Взамен ВСН 177-72 Технические указания по устройству тиоколовой гидроизоляции на пролетных строениях для железнодорожных мостов, строящихся в Северной строительно-климатической зоне, ВСН 107-64 Технические указания по устройству термопластичной битумной гидроизоляции с применением стеклосетчатой ткани на проезжей части пролетных строений автодорожных мостов, ВСН 32-60 Инструкция по гидроизоляции проезжей части и устоев железнодорожных мостов и водопропускных труб | |
Документ утвержден: Минтрансстрой СССР, Письмо № Л-1478 от 10.11.1981; МПС СССР, Письмо № П-35124 от 10.11.1981 | |
Комментарий: В системе РЖД данный ВСН заменен на «Инструкцию по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных дорогах с использованием новых материалов при производстве капитального ремонта» | |
Инструкция распространяется на проектирование и устройство гидроизоляции балластного корыта железобетонных и сталежелезобетонных пролетных строений и устоев железнодорожных мостов, плиты проезжей части и тротуаров железобетонных, сталежелезобетонных, стальных с железобетонной плитой проезжей части пролетных строений и устоев автодорожных и городских мостов, путепроводов и других мостовых сооружений, а также наружных поверхностей бетонных и железобетонных водопропускных труб, подпорных стен и лотков |
ВСН 36-84 Инструкция по определению грузоподъемности сталежелезобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов
C 01.07.1984 действует | |
Заменен ОДН 218.0.032-2003 Временное руководство по определению грузоподъемности мостовых сооружений на автомобильных дорогах | |
Документ утвержден: Миндорстрой БССР, Приказ № 43 от 23.04.1984 | |
Комментарий: Вводится впервые | |
Нормы устанавливают правила определения грузоподъемности сталежелезобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов относительно нормативных временных подвижных нагрузок, а также конкретных тяжеловесных транспортных средств. Нормы не распространяются на сквозные пролетные строения с верхним или нижним поясами, объединенными с железобетонной плитой |
Рекомендации по проектированию шумозащищенных жилых домов для застройки городских магистралей
Статус не определен, cправочные материалы, МП, ТПР | |
Документ утвержден: ЦНИИЭП жилища, Протокол № 19 от 27.05.1983 | |
В Рекомендациях приводится технико-экономическая оценка планировочных приемов и конструктивных средств шумозашиты, применяемых в шумозащищенных жилых домах |
СП 122.13330.2012 Тоннели железнодорожные и автодорожные
C 01.01.2013 действует. C 30.06.2012 не действовал, был принят | |
Документ утвержден: Министерство регионального развития Российской Федерации, Приказ № 278 от 30.06.2012 | |
Cвод правил распространяется на проектирование, строительство и приемку в эксплуатацию новых и реконструкцию существующих железнодорожных тоннелей на железных дорогах общей сети колеи 1520 мм и автодорожных тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования всех категорий, в том числе городских транспортных тоннелей и коротких железнодорожных и автодорожных тоннелей |
СП 46.13330.2012 Мосты и трубы
C 01.01.2013 действует | |
Документ утвержден: Минрегион России, Приказ № 635 от 29.12.2011 | |
Документ распространяется на проектирование новых и реконструируемых постоянных мостовых сооружений и труб: на автомобильных дорогах, включая внутрихозяйственные дороги сельскохозяйственных и промышленных предприятий, на улицах и дорогах населенных пунктов; на железных дорогах колеи 1520 мм при движении пассажирских поездов со скоростями до 200 км/ч, линиях метрополитена и трамвая; на дорогах под совмещенное движение транспортных средств — автомобильных и поездов железных дорог, трамваев и метрополитена; на пешеходных дорогах |
СП 35.13330.2011 Мосты и трубы
C 20.05.2011 действует | |
Документ утвержден: Министерство регионального развития Российской Федерации, Приказ № 822 от 28.12.2010 | |
Комментарий: Изображение документа с учетом опечаток по состоянию на 11.07.2011 г. | |
Документ распространяется на проектирование новых и реконструируемых постоянных мостовых сооружений и труб: на автомобильных дорогах, включая внутрихозяйственные дороги сельскохозяйственных и промышленных предприятий, на улицах и дорогах населенных пунктов; на железных дорогах колеи 1520 мм при движении пассажирских поездов со скоростями до 200 км/ч, линиях метрополитена и трамвая; на дорогах под совмещенное движение транспортных средств — автомобильных и поездов железных дорог, трамваев и метрополитена; на пешеходных дорогах |
СП 120.13330.2012 Метрополитены
C 01.01.2013 действует | |
Документ утвержден: Министерство регионального развития Российской Федерации, Приказ № 270 от 30.06.2012 | |
Свод правил содержит нормы по проектированию новых и реконструируемых метрополитенов, в том числе трассированию линий, размещению и объемно-планировочным решениям станционных комплексов, электродепо, административно-бытовых зданий, расчету и конструированию несущих и внутренних конструкций станций, перегонных тоннелей, систем управления движением поездов, работой станций и системами энергомеханических и электротехнических устройств и сооружений, строительству метрополитенов и приемки их в эксплуатацию |
СП 113.13330.2012 Стоянки автомобилей
C 01.01.2013 действует | |
Документ утвержден: Минрегион России, Приказ № 635/9 от 29.12.2011 | |
Свод правил распространяется на проектирование зданий, сооружений, площадок и помещений для стоянки (хранения) автомобилей и других мототранспортных средств. В документе рассматриваются гаражи-стоянки легковых автомобилей и микроавтобусов |
СП 37.13330.2012 Промышленный транспорт
C 01.01.2013 действует | |
Документ утвержден: Минрегион России, Приказ № 635/7 от 29.12.2011 | |
Свод правил устанавливает нормы проектирования следующих видов промышленного транспорта: железнодорожный колеи 1520 мм, железнодорожный колеи 750 мм, автомобильный, гидравлический, канатный подвесной, конвейерный и распространяется на новое строительство, реконструкцию, техническое переоснащение и капитальный ремонт |
СП 98.13330.2012 Трамвайные и троллейбусные линии
C 01.01.2013 действует | |
Документ утвержден: Министерство регионального развития Российской Федерации, Приказ № 635/4 от 29.12.2011 | |
Свод правил распространяется на проектирование вновь строящихся и реконструируемых транспортных сооружений, располагаемых в населенных пунктах: трамвайных линий (с шириной рельсовой колеи на прямых участках 1524 мм) обычных, скоростных, грузовых и служебных, а также располагаемых на территории депо и ремонтных мастерских (заводов); троллейбусных линий; зданий и сооружений для хранения, ремонта и обслуживания подвижного состава электрического транспорта |
СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм
C 01.01.2013 действует | |
Документ утвержден: Минрегион России, Приказ № 276 от 30.06.2012 | |
Свод правил распространяется на проектирование, строительство и эксплуатацию новых железнодорожных линий, дополнительных (вторых, третьих и четвертых) главных путей и усиление (реконструкцию) существующих линий общего пользования колеи 1520 мм под нагрузку от оси четырехосного вагона на рельсы 245 кН (25 тс), погонную нагрузку восьмиосного вагона 103 кН (10,5 тс) и движение поездов со скоростями: пассажирских — до 200 км/ч, грузовых — до 120 км/ч, грузовых ускоренных и рефрижераторных — 140 км/ч (включительно). Для магистралей со скоростями, превышающими указанные, должны разрабатываться по заданию заказчика и утверждаться им специальные нормативы. Свод правил распространяется на внешние железнодорожные подъездные пути по согласованию с администрацией территорий и с органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта |
СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги
C 01.07.2013 действует. C 30.06.2012 не действовал, был принят | |
Документ утвержден: Минрегион России, Приказ № 266 от 30.06.2012 | |
Cвод правил устанавливает нормы проектирования на вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые автомобильные дороги общего пользования и ведомственные автомобильные дороги. Требования свода правил не распространяются на временные дороги, испытательные дороги промышленных предприятий и автозимники |
ГОСТ Р 55941-2014 Рельсы трамвайные желобчатые
C 29.01.2014 по 01.01.2015 не действует, принят. Сведения о регистрации 9-ст от 29.01.2014. С 01.01.2015 действует | |
Комментарий: Введен впервые | |
Стандарт распространяется на трамвайные желобчатые рельсы, предназначенные для путей городского электрического транспорта |
ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные
Дата актуализации текста: 01.07.2014 | |
Настоящий стандарт распространяется на железнодорожные рельсы широкой колеи 1520 мм, предназначенные для эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования |
ГОСТ 32209-2013 Фундаменты для опор контактной сети железных дорог
C 01.06.2014 действует. C 08.11.2013 по 01.06.2014 не действовал, был принят. Сведения о регистрации 1473-ст от 08.11.2013 | |
Документ утвержден: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, Приказ № 1473-ст от 08.11.2013; Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации, Протокол № 57-П от 27.06.2013 | |
Комментарий: Введен впервые (ИУС 05-2014) | |
Стандарт распространяется на фундаменты железобетонные, предназначенные для установки стоек опор контактной сети электрифицированных железных дорог по ГОСТ 19330-2013 в любых климатических условиях |
ГОСТ 19330-2013 Стойки для опор контактной сети железных дорог
C 01.06.2014 действует. C 08.11.2013 не действовал, был принят. Сведения о регистрации 1480-ст от 08.11.2013 (Официальный сайт Росстандарта) | |
Документ утвержден: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, Приказ № 1480-ст от 08.11.2013; Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации, Протокол № 57-П от 27.06.2013 | |
Комментарий: Введен впервые (ИУС 05-2014) | |
Стандарт распространяется на стойки для опор контактной сети, сооружаемых на общей сети электрифицированных железных дорог и железнодорожных подъездных путях предприятий в различных климатических условиях. Стойки предназначены для применения в качестве промежуточных, переходных и анкерных опор контактной сети для участков постоянного и переменного тока, а также для опор жестких поперечин |
ГОСТ Р 54747-2011 Шпалы железобетонные для железных дорог колеи 1520 мм
C 01.03.2016 не действует, отменен — сведения о регистрации 1316-ст от 09.09.2015 (официальный сайт Росстандарта); действует ГОСТ 33320-2015. C 01.07.2012 по 01.03.2016 действовал, введен впервые — (ИУС 6-2012). | |
Документ утвержден: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, приказ № 932-ст от 13.12.2011 | |
Комментарий: Введен впервые (ИУС 6-2012) | |
Стандарт распространяется на железобетонные шпалы для железнодорожных путей общего и необщего пользования, предназначенные для обращения железнодорожного подвижного состава, и устанавливает общие технические требования к ним |
ГОСТ 22131-76 Опоры железобетонные высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки железных дорог
C 01.07.1977 действует | |
Документ утвержден: Госстрой СССР (Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства), постановление № 141 от 26.08.1976 | |
Комментарий: Переиздание. Сентябрь 1978 г. | |
Стандарт распространяется на железобетонные предварительно напряженные центрифугированные стойки, предназначенные для устройства опор высоковольтносигнальных линий автоблокировки железных дорог напряжением 6-10 кВ |
ГОСТ 21174-75 Шпалы железобетонные предварительно напряженные для трамвайных путей широкой колеи
C 01.07.1976 действует | |
Документ утвержден: Госстрой СССР (Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства), постановление № 160 от 29.09.1975 | |
Комментарий: Переиздание январь 1987 г. | |
Стандарт распространяется на брусковые железобетонные предварительно напряженные шпалы применяемые в прямых и кривых участках трамвайных путей широкой колеи бесстыковых и со стыками, с дорожным покрытием и без него. Шпалы предназначены для применения с рельсами типов Тв60, Тв65, Р43, Р50, Р65, Р75 и промежуточными скреплениями типа ЛС-053 |